Közreműködők: Balázs Zsolt Tili Kornél Tóth Pál
Továbbra sem stabilizálódott a Tisza-tó expresszek vontatása a dízeles szakaszon: a remot Púposok helyett ezúttal hatlábú dízelek forogtak be a hétvégén.
Arról már beszámoltunk, hogy idén nyáron – egyelőre kevesebb, mint több sikerrel – remot Púposokkal kísérleteznek a kerékpárosbarát expresszvonatok élén. Eddig azonban többnyire mégis maradt a Csörgő, amelyre viszont a lajosmizsei oldalban is szükség lenne – részben ezért is típusoltattak le jó néhány debreceni mozdonyvezetőt a remot M40-esekre.
Az augusztus 8-i, szombati munkanapon az addig bombabiztos 2177-es Csörgő revízió miatt kiesett, más bevethető klasszik Pielstick pedig nem akadt a fordára. A délutáni Szúnyog expressz élére ezért a 327-es remot Szergejt osztották be, a mozdony azonban megmakacsolta magát: fékrendszerének hibája miatt nem tudott kiállni a vonatra. A szerelvényt így csaknem egyórás induló késéssel a 232-es klasszik Szergej húzta el Füzesabonyig, majd másnap vissza is.
Vasárnap délután már a 327-es remot Szergej vette át a stafétabotot. Hétfőn pedig – a forgalmi és biztosítóberendezési okokból összeszedett kisebb késésektől eltekintve – stabilan továbbította Debrecenbe a Tisza-tó expresszt, amely alighanem továbbra is népszerűbb a vasútbarátok, mint az utasok körében.
