Közreműködők: Szebényi László
Október utolsó hetében búzát rakodtak egy 28 kocsis szerelvénybe Szekszárdon. A rakott vonatért a Kárpát Vasút 401-es Púposa érkezett.
A tolnai megyeszékhely rakodóját ritkán használják, de azért évente többször látunk itt teherkocsikat. Általában gabonát töltenek a vagonokba, ritkább esetben pedig kő, esetleg útszóró só érkezik. Október végén egy üres gabonás szerelvény kelt útnak Dombóvárról szekszárdi célállomással.
Már az üres vonat is izgalmas volt, mivel a közlekedtető vasútvállalat, a Kárpát Vasút az államvasúti 235-ös Szergejt bérelte ki a feladatra. Piros Szergejt már csak elvétve láthatunk Bátaszék környékén, pláne a 46-os vonalon, mióta a Rail Cargo Hungaria Traxxra (olykor pedig bérelt zöld Szergejre) cserélte a dombóvári dízelgépét.
A rakott vonat pedig még nagyobb durranás volt: a GYSEV-től átvett, immár kárpátos 401-es remot Púpos kapta a feladatot, hogy kiszolgálja a rakodót, összeállítsa és elvigye a rakott szerelvényt Szekszárdról. A gép péntek hajnalban indult Sárbogárdról, majd először a vonat első felével, 14 kocsival indult tovább Bátaszékre. Itt félrerakták az 1200 tonnás vonatrészt, majd a gép visszakocogott Szekszárdra a második adagért.
Mivel a rakodás még tartott, és a rakodótraktor is gyengélkedett, néhány órás kényszerpihenő várt a mozdonyszemélyzetre – és a vonatot követő vasútbarátokra is. Péntek délutánra aztán elkészült a gabonavonat második fele is, amit a Púpos kiszabadított a rakodó hátsó vágányáról, majd el is húzott Bátaszékre. Itt összeállították a két, egyenként 14 kocsis vonatrészt, és másnap reggelig már nem piszkálták a menetet.
A Dombóváron át Gyékényesre (és kilépés után Olaszország felé) tartó gabonavonatot Bátaszék és Dombóvár között a hangulatos 50-es vonalon csak három részletben bírja el a Púpos. Az első, tízkocsis vonatrésznek szombat reggel feszült neki a zöld-sárga gép, hogy egy gyors mágocsi kereszt után félre is rakja Dombóváron.
A Púpos megitatása után gépmenetben tért vissza Bátaszékre a második tíz kocsiért, amit a kora délutáni órákban húzott át Dombóvárra. A harmadik harmadra viszont már csak hétfő délelőtt került sor, este pedig a 324-es GYSEV Szili továbbította Gyékényes felé a Dombóváron egyesített, összesen több mint 2000 tonnás szerelvényt.
