Közreműködők:
Nem mindennapi feladat jutott a Rail Tours két zöld Púposának.
Kedd délelőtt három régi, szovjet metrókocsit szállított a BKV Fehér úti telephelyéről a Vasúttörténeti Parkba a MÁV Rail Tours két Púposa.
A 114-es és 219-es gépek Kőbánya-Teher állomáson és a törökőri vágánykapcsolaton közelítettek még a kelet-nyugati (2-es) metróvonal járműtelepét, ahol az Ev3-as típusú metrókocsikat tárolták forgalomból kivonásuk után. A különleges járművek továbbításához két közvetítőkocsira is szükség volt, hiszen a metrókon a nagyvasútitól eltérő ütközőkészülék van, ráadásul a fékjeik sem használhatók.
A Fehér útról a vonat a királyvágányon át Kőbánya felső felé vette az irányt, így a három metrókocsi (228, 242, 247) egy körvasúti kirándulást is tehetett, mielőtt a Magyar Vasúttörténeti Parkba érkeztek volna. Hogy ott mi lesz a sorsuk, egyelőre kérdéses.
Budapesten a szovjet Mityiscsi Gépgyár Ev típusú járművievel indult el a kelet-nyugati metró a Fehér út és a Deák Ferenc tér között 1970-ben, de ezeknek a járműveknek a továbbfejlesztett változatai közlekedtek utóbb az észak-déli (3-as) vonalon is. Kék metróval 2018-ig lehetett rendszeresen utazni a fővárosban: a 2-es vonalon Alstom gyártmányú kocsik váltották le őket, a 3-asról pedig egy nagy politikai vihart kavart korszerűsítési program eredményeként tűntek el. Az Ev típus első képviselőjének számító, 101–103 pályaszámú kocsikból álló metrószerelvényt a BKV korhűen felújította, de utasforgalomban még nem mutatta be. A későbbi típusoknak csak hírmondói maradtak – például a kedden átmozgatott három kocsi –, vagy még azok sem: a későbbi, 81-es típusú kocsikat mind felújításra küldte a BKV.
