Vasúti képriport – 2025/5.

Greczula Levente László

Szerzők: Greczula Levente László Láber Attila Vörös Attila Balázs Zsolt ...

Közreműködők: Pócza Norbert Szilágyi Péter Novák Bálint Novák Bertalan Angyal Dénes Szőke Bendegúz Levák Levente Arnold László Fodor Kristóf Fekete Márk Jan Svendsen ...

Magyarország Dánia

Alsónemesapátitól Kalundborgon(!) át Nyíregyházáig, atomtól trafóig tart a kínálat legújabb válogatásunkban, amiből természetesen a sárga virágok sem maradhattak ki!

Áprilisban sem állt meg az élet a vasúton, sőt: az utasforgalomban is bemutatkozó Mikkelsen és a próbafutó 001-es retró Bézé mellett is volt jó néhány izgalmas menet az elmúlt hetekben, ami a sínek mellé vonzotta közreműködőinket. A merítésünk természetesen sosem lehet teljes, ezért mindig örömmel fogadjuk olvasóink képriportba szánt fényképeit, amiket a szerkesztoseg[kukac]uuuuu[pont]hu címünkre várunk.

Látványos megbízással gazdagodott a GYSEV Cargo: a zöld-sárga vasúttársaság áprilisban több trafóvonatot is közlekedtetett Nyugat-Magyarországon. Pócza Norbert egy ilyen fuvart kapott el Szombathely környékén a 326-os Szilivel az élen
A GYSEV a 301-es Szergejt is bérbe vette, hogy a trafóvonatokat a dízeles szakaszokon is továbbítani tudja… (fotó: Pócza Norbert)
… de igazi meglepetésként a 401-es Púpos is szóhoz jutott az egyik ilyen szállítmány élén. Fodor Kristóf Alsónemesapátinál örökítette meg a menetet
Áprilisban atomvonat is közlekedett Paksra. Az üres szerelvényt a 045-ös Gigant továbbította Kürtösig. Vörös Attila Kőbánya felsőn készült fényképén jól megfigyelhető a méretkülönbség az orosz zárt kocsik és az egri interrégió Flirtje között
A vasutak környékét áprilisban aranyba öltöztető sárga aggófű témáját nehéz megunni. Szilágyi Péter a virágba borult Déli pályaudvaron örökítette meg a déli part felé tartó intercity-je élén indulásra váró 056-os Gigantot
A hatlábúak megfordulnak az Ukrán Vasutak (UZ) hálókocsijaiból kiállított Transcarpathia gyorsvonatpár élén is. Szilágyi Péter a Keletiben kapta lencsevégre a 043-as Gigantot a Kijevbe közlekedő éjszakai vonattal
A már említett 045-ös Gigant huzamosabb ideje dolgozik az RCH-nál. Greczula Levente László Vecsésnél fényképezte le a mozdonyt egy Békéscsabáról Ferencvárosba tartó tehervonat élén
A helyszín továbbra is Vecsés, de az irány fordított: március végétől egy darabig szegedi Szergejek segítettek be a vonatok továbbításába az átépülő, felsővezetéktől megfosztott Ferencváros–Soroksári út–BILK-szakaszon. Balázs Zsolt felvételén vonatba sorozva térnek haza a pesti hakniról a szovjet nagyvasak
Szovjet nagydízelből egyébként sem volt hiány áprilisban a főváros környékén: az MMV 648 104-es Ludmillája is tiszteletét tette Budapesten, egy gyors párkányi kanyar erejéig segített be az egyébként többnyire a Dunántúlon dolgozó nagyvas (fotó: Balázs Zsolt)
A 017-es Nohab és Sancho Panzája, az FMK007-es Vecsésnél került Balázs Zsolt fényképezőgépe elé…
… a nosztalgiás 019-es pedig egy munkavonatot vitt Szegedre még a hónap elején (fotó: Balázs Zsolt)
A hat tengely plusz EMD motor vonalon maradva mutatjuk a következő három, hamarosan hazánkba kerülő Henschel dízelt. A 1526, 1516, 1534 háziszámú Mikkelseneket a dán Kalundborg közelében fotózta a „postázás” előtti próbaútjuk alkalmával Jan Svendsen április közepén
Természetesen a luganszki szindikátus más tagjai is szolgáltattak témát a vasútbarátoknak. A Train Europe-nál vendégeskedő 2M62 0268B egy salgótarjáni fafuvar erejéig a 81-es vonalon is megfordult… (fotó: Angyal Dénes)
… de járt tehervonat áprilisban Mesztegnyőn is. A 329-es Szergej vontatta gabonavonatot Novák Bertalannak sikerült megörökítenie
A 120a vonalon áprilisban a felsővezetéket is érintő karbantartásokat végeztek, ezért dízeles kitolózásra is szükség volt. A feladat a 163-as Szergejt is megtalálta. Szilágyi Péter hangulatos felvételén Tápiószecsőn füstölög magában a hatlábú
Az említett 120-as vonalon állandó témát szolgáltatnak a békéscsabai IC-k élén kölcsönben dolgozó GYSEV-es gépek. Április elején a Vectronok helyét a 470 503 és a 470 505 vette át a csabai oldalban. Szilágyi Péter felvétele Városligeti elágazásnál ábrázolja a soproni népszavazásnak emléket állító 505-ös gépet egy tápiószecsői felsővezeték-szakadás miatt a 100a vonalra terelt 11378 számú IC élén…
… miközben a soproniak néha Szilit is kénytelenek bevetni a pesti IC-fordán. Vörös Attila fényképén Szárnál tempózik a 330-as gép a hűség városa felé
És ha már beugrók: Vörös Attila egy KISS-re megszólalásig hasonlító Railjetet is megörökített Szárnál. A Padlásos bevetésére a Keleti pályaudvaron az induló Railjet szerelvényével történt tolatási baleset miatt volt szükség
Sopronban nemrég nagyjavítást kapott a 302-es Bobó. Szőke Bendegúz felvétele a GYSEV bázisán ábrázolja a rusztikus kültéri egységgel is felvértezett festékszagú gépet
Bobós akcióból az ország túlvégén sem volt hiány. A hosszabb ideje Nyíregyházán állomásozó 413-as gép Újfehértón és Pátrohán is megfordult április elején egy-egy beállítás kedvéért (fotó: Levák Levente)
A kisdízelek munkájára máshol is szükség van. A MOL Zalai Finomítójából (ZAFI) Dunai Finomítóba (DUFI) közlekedő tehervonatok egy része a 20-as vonal kizárása miatt már hosszabb ideje Nagykanizsa felé kerül. Novák Bertalan egy ilyen vonatot kapott el Alsórajknál április 5-én a 740 870-es Kocúrral az élen
A csituló gabonaszezon miatt sorra parkolják le a gabonás szerelvényeket a vasúttársaságok országszerte. Balázs Zsolt felvételén Tátnál halad egy Dorogra tartó üres szerelvénnyel az EP Cargo színeiben dolgozó 742 200-as Kocúr
A hagyományos Floyd / Eurogate-fuvarnak számító vámosgyörki, tarjánpusztai, bajai és csepeli gázolajvonatok viszont nem álltak le, sőt: az 1-es vonalon Bicske környékén tartott vágányzár miatt rögtön dupla szerelvénnyel indult meg az ország belseje felé a 609 003-as Sulzer 60 0946-os társával Rajkáról. Balázs Zsolt Mohánál kapta lencsevégre az impozáns, huszonöt kocsis tehervonatot
A hagyományostól messze áll az a fuvar, ami a 471 002-es Phoenixnek jutott osztályrészül április közepén: a DB Cargo Németországból vitt Romániába használt 628-as sorozatú dízel motorvonatokat. A korban jócskán benne járó motorvonatok számos román magánvasút-társaság fantáziáját is megragadták, többek között Arad és Nagyvárad környékén is találkozni már velük. Greczula Levente László Pestszentlőrincnél kapta el a különleges vonatot
Az újkori román mozdonygyártás sikertermékei, a Transmontanák számos vasúttársaság kötelékében dolgoznak Magyarországon. A viszonylag új 074-es gép hazánkban a PKP Cargo színeiben dolgozik, Vörös Attila pedig egy kürtösi konténervonat élén örökítette meg Budaörsnél
Intermodális vonatok élén persze leginkább Vectronokkal találkozni: a GYSEV Cargo a 193 434-es gépet is gyakran alkalmazza ilyen feladatokra (fotó: Vörös Attila)
A 434-esnél jóval színpompásabb Vectronok is megfordulnak hazánkban. Az ÖBB-nél egyelőre még nem egyértelmű siker a korszerű Siemens-gépek személyforgalomban történő alkalmazása, ezért a Nightjetek színterve szerint fényezett 1293 200-as Vectron is inkább csak teherfordán brillírozik. Balázs Zsolt Garamkövesdnél örökítette meg a látványos, de elég koszos mozdonyt
Kívülről hasonlít ugyan, de a belbecset tekintve eltér a megszokott Montiktól a CFR Călători 481 001-es gépe, ami a hónap elején próbázott hazánkban. Fekete Márk fotóján négy Astride-dal a háta mögött mutatja magát a markáns színtervű mozdony
Astride-fronton a legnagyobb újdonságot kétségkívül a MÁV-nál dolgozó mozdonyok fokozatos bekékülése jelenti. Arnold László felvételén Vásárosdombó közelében suhan a frissen matricázott 490 009-es gép. Ugyan néhány éve még léteztek tervek a vasúttársaságnál a járműflotta színterveinek egységesítésére, a dolog végül a vállalat karakterétől nem teljesen idegen módon mégis az entrópia irányába mozdult el: a képen látható szerelvényben is megtalálható az összes, jelenleg a távolsági forgalomban használt színséma – a posta Bhv-k kék-pirosától eltekintve
Ebbe pedig már jutott posta Bhv is! Vörös Attila a frissiben 160-asított ercsi elkerülőn örökítette meg a 009-est tiritarka vonata élén
A két nagy egyetemvárost, Budapestet és Pécset összekötő Mecsek IC-k a tarifareform óta még keresettebbek, ami az imént tárgyalt tarkabarka vonatösszeállításokat is magyarázza. Novák Bálint szentlőrinci felvételén a „Flirt”-színtervű Halbi-vezérlő teszi fel a cseresznyét a dadaista vonatösszeállítás tortáján a tejszínhabra – a kocsira elsősorban nem az ingavonati közlekedés, hanem a kerékpárszállító és kerekesszék-emelő kapacitása miatt van szükség
Komolyabb eszmecserére a 2143-as Csörgő és a 812-es Halbi-vezérlő között sem kerülhetett sor április 22-én, hiszen a két jármű nem beszéli egymás nyelvét. A napközbeni barcsi kanyarról visszatérő kurta szerelvényt Szigetváron fényképezte le Novák Bálint
A 2143-as gép a Balatonnál is megfordult már áprilisban. Novák Bertalan fotója Keszthelyen ábrázolja a retrósított Csörgőt a Fenyves expresszvonat élén
Napsütés, sárgavirág, Csörgő – Szilágyi Péter kispesti fényképén a pályaállapotoktól és -sebességtől eltekintve minden ideális
Kicsivel odébb, Kőbánya-Kispesten is virágszőnyegen gurulnak a korszerű elővárosi motorvonatok (fotó: Láber Attila)
Így teljes a kör(-IC)! Nem csak a vonatösszeállítás volt sokszínű Láber Attila az átvonuló zivatar után nem sokkal készült pestszentlőrinci felvételén
Hatvanban napfürdőzik a 1137-es Kisdácsia Szilágyi Péter felvételén. A mozdonnyal június elejére különvonat szerveződik a Jászságba, amire a Fotósvonat Facebook-oldalon lehet jelentkezni
A román dízeleknél maradva említést érdemel az idén 77 éves Gyermekvasút. Április 12-én kisvasúti nappal várta a látogatókat az elsősorban Faur gépekkel operáló keskeny nyomközú vasút (fotó: Láber Attila)
Hűvösvölgy és Szépjuhászné között a szokásos ledehásoknál izgalmasabb járművek is megfordultak betétjáratok élén. Láber Attila felvételén a zöld C50-es igyekszik Hárshegy bejárati jelzője alatt
Hűvösvölgybe érkezik a nap egyik utolsó vonata (fotó: Láber Attila)
Természetesen a gőzös is szorgosan rótta a köröket, ezúttal két LÁEV mellékkocsi került mögé. Láber Attila a panorámaívben örökítette meg az egyik Szépjuhásznéra tartó menetet
A CER egyik Bölénye gurul rá Röszke Szeged felőli bejáratára egy konténervonattal. Szeged-Rendezőn nyár közepéig várhatóan befejeződik az AŽD biztosítóberendezés telepítése és a pályaudvart elkerülő deltavágány építése is. A villamos üzem felvétele legkorábban ősszel realizálódhat, addig még kénytelenek dízellel húzni erre tehervonataikat a magánvasutak (fotó: Láber Attila)
Így idén nyáron biztosan akad még a vonalon munkája a szegedi klasszik Szergejeknek is. Láber Attila felvételén egy majd’ 2400 tonnás kokszvonat élén tartósítja a munkavezetéket a 109-es luganszki hatlábú. Ezzel a fotóval búcsúzunk következő képriportunkig!

Kapcsolódó cikkek