Szerzők: Láber Attila Szilágyi Péter Novák Bálint
Múltidéző összeállítású vasútbarát különvonat közlekedett az atomvárosba.
Március 22-én a Keleti pályaudvarról indulva utazhatták be a 42-es vonal személyvonatot már több mint 15 éve nem látott Mezőfalva–Paks-szakaszát a különvonat résztvevői. Hiány pedig nem volt belőlük: az eredetileg tervezett három kocsin (A 010, Bko 065, Bo 189) felül a 031-es B kocsit is elhozták a bulira, az érdeklődők nagy számára való tekintettel.
Már erre a vonatösszeállításra is felkapja a fejét a legtöbb vasútbarát, hiszen a Miskolcon és Békéscsabán tárolt négy személykocsi rendre IKJ (időszakosan közlekedő jármű) vizsgás, a retró hétvégéken és a mostanihoz hasonló különvonatokon kívül nem gurulnak már. A nem remotorizált M41 szerepét a 2022-ben javított 2178-as Csörgő töltötte be, ami egy rövidebb mezőfalvi kényszermegálláson kívül megbízhatóan végig dolgozta a napot.
A 42-es vonal alsó szakasza nem épp a vasútfotósok Mekkája. A paksi cementvonaton és a PSŽ műtrágyvonatain kívül a CER bioetanolvonatai járnak manapság erre nappal; a vasútfotósok a témákkal együtt elfogytak a sínek mellől. Ez meglátszik a klasszikus, bejáratott fotóhelyeken is. Az előszállási ívben csak légi támogatással jött össze a csörgős kép, pedig tizenéve – igaz, cipőkanállal – majd’ 40 kocsis vonatok is befértek ide.
A különvonat jó időfekvésben közlekedett, de az egész napos felhős időjárás mellett nem volt lehetőség kihasználni a jó napállást. A vonaton utazók hét fotóhelyen (ebből három nyíltvonali), plusz néhány forgalmi és technológiai megállás során örökíthették meg a szerelvényt. Az előbbiek közül a majd’ egy órás dunaföldvári állomási fotómegállás nem volt a legszerencsésebb választás: a bioetanolos kocsik az átmenő fővágányon kívül az összes többit elfoglalták, így a különvonat ezek gyűrűjében töltötte a tartózkodási időt.
Kozák Gergely és Szikora László további szervezéseiről a Fotósvonat Facebook oldalán értesülhettek.
