Vasúti képriport – 2025/9.

Szerzők: Láber Attila ...

Közreműködők: Angyal Dénes Balázs Zsolt Béki Tamás Buró Botond Fekete Márk Fodor Kristóf Fritz Gergely Greczula Levente László Menczel Márton Mike Patrik Novák Bálint Novák Bertalan Oláh Dániel Paha Bálint Pócza Norbert Sereg János Simkó Bálint Szalinka Gábor Szilágyi Péter Sándor Dávid Tili Kornél Tóth Pál Varga Krisztián Vörös Attila ...

Minden eddiginél több, 123 színes felvétellel érkezik gigászi nyári vasúti képriportunk!

A MÁV-csoport mozdonybérlési programjának nyomán folyamatosan változik az államvasúti személyvonatok vontatása. Július végén újabb ex-DSB ME mozdony állt szolgálatba, az Astride-ok pedig már a 41-es és a 30a vonalon is közlekednek. A legérdekesebb fejlemény azonban talán mégis a további Vectronok érkezéséig rövid távra bérelt RCH Taurusok megjelenése a 100-as vonalon. Nemrég részletesen foglalkoztunk a bérmozdonyok árával és azok fordáival, melyet itt olvashattok.

Válts vasútra – válts vasutat: újabb bérelt mozdonytípus a MÁV-nál! Augusztus 16-án reggel állt forgalomba az első, Rail Cargo Hungarián keresztül bérelt 1116-os az államvasútnál. A MÁV összesen öt ilyen mozdonyt bérel majd jövő áprilisig, az ígéretek szerint a kör-IC-ken és a 100-as vonalon dolgoznak majd a Vectronok érkezéséig. Az első fecske, az RCH „Válts vasútra!” kampányának megfelelően matricázott, idén 24 éves 1116 020-as reggel egy debreceni körrel kezdett, Greczula Levente László fotóján Rákoskertnél halad az EC 146 élén

Augusztus 17-én, 9 óra körül megérkezett Magyarországra a következő három bérelt Henschel TME dízelmozdony: a 1513, 1518 és 1523 pályaszámú gépek. A mozdonyok alig hat nappal korábban indultak útnak a svédországi Ystad kikötőjéből, majd észak–déli irányban átszelve Kelet-Közép-Európát, Szobnál gördültek hazai sínekre. Ezzel már 11-re nőtt a bérgépek száma itthon, melyek közül jelenleg öt jármű rendelkezik a biztonságos közlekedéshez szükséges vonatbefolyásoló berendezésekkel és engedélyekkel. A dán dízeleket Párkánytól a Vasúttörténeti Parkig a MÁV Rail Tours 203-as Púposa továbbította (fotó: Tili Kornél)

A hatos Astride robog a 824-es számú Rippl-Rónai IC-vel Kaposvár előtt július 25-én (fotó: Novák Bálint)

Éjszakai műszak: egy hajnali vonatpár erejéig a 30a vonalra is beforognak az Astride-ok. A felvétel a 4770 számú vonattal ábrázolja a 012-es gépet a székesfehérvári érkezés után augusztus elején

Július végén lezárult az a több mint egyhónapos komplex vágányzár, amelynek során Rákosrendezőn kitérő- és vágánycseréket végeztek. Több kitérő villamos állítóművet kapott, amelyet – kissé „ortopéd” módon – az eddigi fényjelzős mechanikus biztosítóberendezésbe illesztettek, kiváltva a korábbi vonóvezetékes állítást. A vágányzár befejezése után nagyjából egy héttel az egyik ilyen „felokosított” átszelési kitérőn négy tengellyel siklott ki a 219-es Púpos által hidegen vontatott 490 001-es egy tolatási mozgás közben. A KBSZ közleménye szerint a váltó csúcssínjei nem voltak végállásban. Bár ez végső soron emberi mulasztásnak tekinthető, a kiváltó okot feltehetően a berendezés megváltozott – és bonyolultabbá vált – kezelése idézte elő.

A kitérőcserék miatt ismét szerephez jutott a szolnoki Kirow daru, valamint a szerelvényét mozgató darutartalék. Ez utóbbi feladatot egy ideje a 163-as klasszik Szergej látja el (fotó: Balázs Zsolt)

Tolja is, húzza is az igát a V-Híd díszléces Szergeje az ominózus rákosrendezői sorompónál (fotó: Balázs Zsolt)

Partra vetett bálnaként várja, hogy visszakerüljön a sínekre az Akiem 490 001-es Astride mozdonya augusztus 4-én. A villanymozdonyt a Vasúttörténeti Parkból a Kőér utcába húzta volna a MÁV Rail Tours 219-es Púposa, mivel a mozdonyok honosítási és javítási munkáinak egy részét itt végzik (fotó: Láber Attila)

De Rákosrendezőn kívül is akadt bőven érdekes téma Budapesten, nézzük is!

Július elején ismét Budapestre érkezett a ZSSK 011-es pályaszámú, retró fényezésű Gyors Ásza. A típus sokáig állandó vendégnek számított a 70-es vonali Eurocity-vonatok élén a Gorillák mellett, ám a 380-as Škodák, majd a Vectronok térnyerésével mára már csak a Miskolc–Hidasnémeti vonalon találkozhatunk velük hazánkban. Július 6-án a 476-os és a 477-es számú Eurocity-vonatokat továbbító 981-es és 567-es Vectron is gépjárművel ütközött, ezzel kiestek a fordából, így került másnap ismét képbe a klasszikus mozdony (fotó: Szilágyi Péter)

A rákosrendezői vágányzár alatt a 70-es vonali EC-k egy része a Keletiben fordult. Egy ilyen vonat készülődik induláshoz Szalinka Gábor július 18-i felvételén

Rákosról startol három Fradiba tartó teherkocsival a Kárpát Vasút remot Dácsiája augusztus 11-én (fotó: Balázs Zsolt)

Eddig stabilan Gigantok és Szilik teljesítettek szolgálatot a 146-os Eurocity élén Debrecen és a Keleti között, azonban az RCH-bérmozdonyok megkavarták az állóvizet: augusztus közepe óta többnyire a piros mozdonyok valamelyike húzta ezt a vonatot. Augusztus 8-án még Giganttal haladt az impozáns nemzetközi szerelvény Rákoson

A főváros elővárosaiban is szorgosan kattintgatták a fényképezőgépek zárát közreműködőink:

Két gyomirtás között igazán különleges feladat hárult augusztus 16-án a MÁV Rail Tours 3017-es MDa poggyászmotorkocsijára: a vállalat Szőregen kezelésbe vett 89-89 középszámú kocsijait hozta vissza a Vasúttörténeti Parkba. Balázs Zsolt Vecsésnél csípte el az utolsó fényekben az országot átszelő menetet

Két héten keresztül vágányzár volt a jobb vágányon Rákoshegy és Maglód között. Ecseren a peronszegélyt újították fel, az ívekben több száz méteren cseréltek sínt, és ugyancsak több száz méteren visszavágták a növényzetet. Augusztus ötödikén a 743-as IC élén feszül a felújítás mellett az ívbe a 1203-as Szili

Augusztus 8-án a 120-as vonalra keveredett a leginkább a szegedi oldalban tevékenykedő 1276-os, fekete-pályaszámos Szili. Szilágyi Péter felvételén Gyömrőn halad a 367-es IC-vel

Igazi ritkaság manapság a szilis/gigantos teher a 70-es vonalon. Augusztus 19-én egy igazán impozáns, 40 kocsis, közel 600 méter hosszú párkányi belépős szerelvény jutott az RCH-bér 049-es hatlábúnak. Láber Attila felvételén a dunakeszi kertek alatt tekereg a több, mint 2300 tonnás vonattal a Gigant, a háttérben Naszály is kivehető

Flirt helyett hagyományos szerelvényű martonvásári személy halad Érd alsónál elől és hátul is Szilivel (fotó: Mike Patrik)

A Rheingold-szerelvényes különvonat azonban csak egy a sok színes szerelvény közül, amelyek a Budapest–Hegyeshalom vasútvonalat járják. A szári bevágás és környéke vadregényes kulisszáival rengeteg vasútbarátot vonz – közreműködőinket is beleértve.

Típusváltás a Regiojetnél: július elején az Alstom sikeresen megszerezte az Európai Vasúti Ügynökség tanúsítását az EbiCab 2000 OBU ETCS módban történő használatára, amely a TRAXX3 MS mozdonyokban található. Ez volt az utolsó hiányzó kirakósdarab ahhoz, hogy a típus az osztrák fővonalakon is közlekedhessen. Ennek nyomán a bérelt Vectronok leköszöntek a budapesti Regiojet-fordáról, így a TRAXX2-esek mellett a TRAXX3-asokkal is találkozhatunk ezentúl a társaság vonatainak élén itthon. A képen az egyik első, már TRAXX3-assal továbbított vonat feszül az ívbe a szári bevágásnál július 30-án

Ha nyár, akkor Sziget Fesztivál – és ha Sziget, akkor Sziget-vonat! A hollandiai Amersfoortból Budapest-Keleti pályaudvarra közlekedő különvonatot idén a 010-es TRAXX továbbította a hazai szakaszon. A képen Szárligetnél halad a tekintélyes, 16 kocsis fesztivál-expressz (fotók: Paha Bálint)

Az 1-es vonalon a számos intermodális vonat mellett üdítő kivételt jelentenek az változatosabb összeállítású, RCH által továbbított belföldi és nemzetközi gyorstehervonatok. A képen a 016-os Taurus látható a 112-es Vectronnal szinkronban, egy Ferencváros–Wien Kledering vonattal

Bár az utóbbi években nem növekedett a vasúti árufuvarozás tonnakilométerben mérve, az 1-es vonalon így is bőven akad tehervonat. Pócza Norbert felvételén egy, a 20-as vonali kizárás miatt erre kerülő Őrihodos–BILK RCH-konténervonat látható Felsőgalla után

Szintén az RCH, illetve a Rail Cargo Carrier forgalma a Kürtös–Genk intermodális tranzitvonat

Immár hét éve, 2018 óta bérli a PSŽ az MGW kék, 193 846 pályaszámú Vectronját. Augusztus 13-án a mozdony egy országjáró, Gyékényes–Balatonszentgyörgy–Kelenföld–Komárom útvonalon közlekedő üres gabonavonatot húzott Szárnál

A sok Vectron mellett bőven kiveszik a részüket a vonattovábbításból az egy generációval korábbi Siemens-mozdonyok is az ország legfontosabb vasútvonalán. Az államvasút bérelt EuroSprinterei megdolgoznak a pénzükért: sok esetben még a bér-Vectronoknál is több hasznos kilométert futnak – például a képen látható 141–146–347-es EuroCity-fordában (fotók: Pócza Norbert)

Ugyanazon a napon az osztrák államvasút egyik legújabb werbelokja, a Johann Strauß születésének 200. évfordulóját ünneplő 1116 216 dolgozott a 64-es számú Railjet Express élén

Bár már túl vagyunk a rendszerváltás előtti csehszlovák ipar remekeinek hazai másodvirágzásán, akad még, aki javarészt Plehácsokkal és Laminátkákkal továbbítja tehervonatait – az ETCS L1-el felszerelt hegyeshalmi fővonalon is. Pócza Norbert felvételén a CMO rakott, DUFI–Zalaegerszeg vonatával feszül az ívbe a Lokotrans darázs-duója

Az egyes számú fővonalra még visszatérünk, de mielőtt dízelfanatikus olvasóink elkattintanának, tegyünk egy kis kitérőt a dél-dunántúli villamosítatlan vasutak felé!

Július végén reppent fel a hír, miszerint augusztus legelejétől véget ér az ormánsági vasútromantika, már ami a Sellye környéki szergejes tolatós tehervonatokat érinti. Augusztus 1-jétől ugyanis az RCH saját mozdonnyal átvette a drávafoki és a vajszlói kiszolgálás továbbítását, így a trakcióváltást követően már errefelé sem hallgathatjuk a Kolomna dübörgését. Az ormánsági tolatósok egyébként a dombóvári dízel Traxx reszortjába fognak tartozni, ami magával vonta a heti kétszeri komlói kiszolgálás visszanyesését. A felvételen még július elején húz ki 10 rakott fás kocsival a 151-es Szergej Drávafokról Sellye felé (fotó: Fritz Gergely)

Szerencsére a magyarbólyi tehervonatok és a barcsi tolatós élén még maradnak a a dombóvári Szergejek. A felvételen július 21-én halad Vokánynál a 235-ös egy nehéz tartályvonattal Villány, majd a határ felé (fotó: Fritz Gergely)

… sőt, még remot Szergej is dolgozott rajtuk

A gázolajat szag- és hanghatásokká alakító járműveknél maradva nézzük meg, mi történt a Balaton északi partján az elmúlt időszakban – nem megfeledkezve a Ganz-villanymozdonyok rajongóiról!