Vasúti képriport – 2025/8.

Fritz Gergely

Szerzők: Láber Attila ...

Közreműködők: Balázs Zsolt Békés Tamás Buró Botond Fekete Márk Fodor Kristóf Fritz Gergely Greczula Levente László Novák Bálint Novák Bertalan Paha Bálint Pócza Norbert Sándor Dávid Tóth Pál Szalai Attila Szalinka Gábor Szebényi László Szilágyi Péter Vörös Attila ...

Magyarország

Nyári kavalkád a magyar vaspályákon: június közepétől július elejéig terjedő képes válogatásunk éppoly színes, mint a hazai vasúti felhozatal! Köszönjük lelkes közreműködőink kitartását a kánikulában is, továbbra is várjuk szeretettel a vasúti felvételeket a szerkesztoseg[kukac]uuuuu[pont]hu címre!

Ha nyár, akkor vágányzár! Az utasoknak bosszúság, a vasútbarátoknak izgalmas munkavonatokkal és nem megszokott útvonalakra terelt forgalommal kecsegtet a kifejezés.

Itt a nyár, és ezzel együtt itt a komolyabb vágányzárak időszaka is. Budapesten június 20. és július 28. között dolgoznak a fiúk a vágányban. Ezidő alatt Budapest-Nyugati és Angyalföld, illetve Budapest-Nyugati és Rákospalota-Újpest között személyszállító vonatok nem közlekednek. A Rákosrendező és Városliget elágazás közötti szakaszt szintén ki van zárva, így az egyébként erre közlekedő tehervonatok a körvasúton kerülnek. Szilágyi Péter fotója a vágányzárban dolgozó egyes Nohabot ábrázolja a Nyugati pályaudvar tárolóján
A vágányzár alatt az EC és EN vonatok egy része a Nyugati pályaudvar helyett a Keletiben fordul. Szilágyi Péter a terelt 278-as Metropolitant fotózta Kőbánya felső állomáson a 193 681-es Vectronnal
A keleti végeken is zajlott a munka; június végén a Debrecen – Nagykereki vonalon a 114-es Púpos működött közre a teljes pályakizárásban (fotó: Buró Botond)
S ha már Púpos: visszatért a Tisza-tóra Jennifer, a MÁV Rail Tours Jenbacher-szívű gépezete. Buró Botond Ohat-Pusztakócs állomáson…
…Fodor Kristóf közreműködőnk pedig az egykori Gyökérkút megállóhely közelében csípte el Jennit, a frissen felapplikált M40-es pályaszámozással
A Rail Tours többi dízele is szorgosan koptatta a hazai síneket júniusban. A 3017-es MDmot szokásos szerepkörében, a permetezőmenetet húzta végig a Dunántúl szebbnél szebb tájait keresztülszelő vaspályákon. Novák Bálint június 14-én Palatincánál…
…Fodor Kristóf pedig június 26-án Marcaltőnél fotózta a poggyász-motorkocsit
A 020-as Nohab a Golden Eagle Luxury Trains által Isztambulba indított luxus-különvonat legutóbbi kiadását továbbította a 142-es vasútvonalon. Bár Romániában és Bulgáriában festői hegyek között vezet a többmilliós kirándulás útvonala, ahogy a háttérben kivehető, a balkáni magasságokkal a Gyál melletti hulladékkezelő is próbálja felvenni a versenyt! (fotó: Szilágyi Péter)
De a szegény embernek sem kell beérnie a szemétdombok kulisszáival, sőt! A tavalyihoz hasonlóan Nohab mögött is könyökölhetünk az ablakból a Balaton északi partján, normál díjszabás mellett: a Csabai Tekergő Expresszeket Balatonfüredtől Tapolcáig a svéd hatlábúak húzzák hétvégente. Novák Bertalan az egyes…
…és a 019-es mozdonyt is megörökítette a 1972/1973 számú vonatok élén júniusban
A GM hatlábúak vonalán maradva, június közepén befutott a következő három bérelt Henschel mozdony, melyek kalandos utazásáról korábban már beszámoltunk. Ezek a transzportok korábban Rajkán léptek be a Rail Cargo Hungaria gönyűi vonataiban, azonban ezúttal Szobon gurultak át a határon. Innen a 203-as Púpos, illetve a 013-as Astride segítségével jutottak el Dombóvárra, ahol a mozdonyok honosítása már folyamatban van. A 1526-os gépre már az MFB is felkerült! (fotó: Szalai Attila)

Ahogy beszámoltunk róla, július 1-jével 752 kilométer vasutat vett át a GYSEV a MÁV-tól. Emellett a fenntartó minisztérium részéről további elvárásként fogalmazódott meg, hogy a GYSEV járműoldalon is nagyobb szerepet vállaljon a MÁV kezelésében lévő vasútvonalakon. Vasútbarát szemmel vizsgálva ennek egyik legszembetűnőbb következménye, hogy az egyes vonalon is megjelentek a GYSEV Flirt motorvonatai. Nyugaton pedig a 25-ös vonalon Zalaegerszeg és Celldömölk között történt nagyobb változás: a pálya fenntartása mellett itt már a személyvonatokon is a GYSEV szolgáltat saját járművekekkel, Szili + 2db 20-33-as IC kocsi formájában.

Sportszelet + SIO a menün, avagy GYSEV-Flirtök egy S10-es személyvonattal Biatorbágy közelében (fotó: Vörös Attila)
Pócza Norbert közreműködőnk június 28-án dokumentálta az azóta már történelmivé nemesedett MÁV-os személyvonatokat a 25-ös vonalon. A GYSEV-átvétel előtti napokban a 056-os retró Gigant is a környéken dolgozott, a képen a pakodi focipálya mellett „izzad” a két Fecske Bhv előtt
A 9524-es személyvonatot aznap az eddigi forda szerint tervezett mozdonytípus, egy ezres Szili továbbította. A Bp kocsik már erre is ritkák, főleg egységes szerelvényt alkotva. Július 1-től GYSEV-Sziliből és a betűiben egyező, de középszámban különböző, 20-33-as GYSEV IC kocsikból vannak kiállítva ezek a vonatok
A keleti országrészben szolgáltatóváltás nélkül is adódnak a fordatervtől jelentősen eltérő járművekkel kiadott vonatok. Tóth Pál június 24-én Boldván fotózta a 1302-es Dácsiát egy kispaklival; heveny Bz-hiány állt be a miskolci fűtőházban, így napokon keresztül ez a szerelvény forgott a 94-es vonalon
A tornanádaskai vonalon a szendrői betétjáraton kívül motor + mellék, illetve két motor közé ékelt mellékkocsi összeállításban közlekednek a Bzmotok. A júniusi péntek 13-án azonban a 35422-es számú vonat mellékkocsiját fékproblémák miatt Bódvaszilason kisorozták a szerelvényből, így a fenti szakaszon is szólóban döcögött végig a 184-es motorkocsi. Békés Tamás Komjátinál örökítette meg a ritka pillanatot
A miskolci fűtőház már csak kék-sárgára dekorált mellékkocsikkal operál, s bár Hatvanban is egyre több új színtervű pótkocsi bukkan fel, ki lehet még fogni „hagyományos” szerelvényeket. Balázs Zsolt Jobbágyinál fotózta a 339-es motort, középen a 343-ashoz visszafényezett telipiros mellékkocsival, hátul a 329-es Bzmottal
A Jaszin forgó, szentesi klímás Bézék mögött már szintén riktaságszámba megy a piros-sárga mellék. Szilágyi Péter felvételén Szászbereknél robog egy ilyen szett a dácsiás különvonat napján
A hozzáillő körítéssel először a balatoni retró hétvégén debütáló egyes Bzmot a Pécs környéki dízeles vonalakon szállítja az utasokat átlag hétköznapokon. Greczula Levente László Palkonyánál fotózta a legújabb retró motorvonatot. Figyeljük meg a múltidéző viszonylatjelző táblát a motorkocsi oldalán!
Néhány másodperccel korábban; palkonyai látkép madártávlatból (fotó: Láber Attila)

A belsőégésű szálon maradva következzenek a MÁV-os dízelmozdonyok mindennapjai júniusból:

Fehérváron is gyakorta előfordul, hogy nem sikerül elegendő hadrafogható Bézét kiállítani. Így volt ez június 28-án is, amikor a 2156-os Csörgő állt be egy kispaklival az egyik komáromi fordára. Fodor Kristóf felvételén Kisbérről lő ki a mozdony…
…majd robog Fehérvárcsurgó határában már a délután folyamán
Badacsonylábdihegynél dönget a nyári főszezon előtti utolsó, közforgalmú menetrendben meghirdetett Erzsébet-táboros vonata a 2122-es Csörgővel Tóth Pál felvételén. A vonat Keszthely és Balatonakali-Dörgicse között sebesvonatként közlekedett, szerelvényét és gépét a Fenyves Expresszből állították ki. A nyári főszezonban a Győr – Pécs Helikon Interrégiók Keszthelyig, illetve Balatonszentgyörgyig lettek visszavágva. A Fenyves naponta kétszer (hétvégente háromszor) biztosít eljutást Pécsről Tapolcára, egyébként kétórás ütemben jár Kaposvár és Tapolca között. Utóbbi mindenképp érdekes fotótéma lehet, hiszen a mozdonyos vonatok élén a klasszik- és remot Csörgők mellett a Mikkelsenek is feltűnnek
Június 27-én már a barcsi oldalban dolgozott a 2122-es gép, Greczula Levente László fotóján a 8957-es személyvonattal hagyja el Szigetvárat. Visszafelé a 235-ös Szergej vontatta Pécsre, ugyanis odaúton eltörött az egyik gázolajnyomócsöve
Hosszú idő után ismét csörgött a Sárbogárd-Bátaszék-Baja vonal! Egy Budapestről Pörbölyre rendelt különvonat haladt végig az egykor Csörgő-nagyhatalomnak számító vonalon július 3-án. A szerelvényt napközben Baján tárolták, majd a különvonat aznap délután visszaindult Budapestre. A dízeles szakaszon a vonóerőt a nyáron Dombóváron kölcsönben lévő 2122-es Csörgő szolgáltatta. Érdekesség, hogy az egykor hatvani gép a salgótarjáni oldal eluzsgyisodása után 2008 környékén Dombóvárra került, így egykor sokat közlekedett a környék vonalain. Szebényi László a bátaszéki bejáraton kapta el a ritka menetet
A 60-as vonallal ellentétben a 142-esen nincs rohanás. Szilágyi Péter Felsőpakonynál fotózta a működésképtelen vezérlőkocsi előtt dolgozó 2156-os géppel az egyik 40 km/h-val döcögő budapesti elővárosi személyvonatot
Az M62-es sorozat 60. évfordulójának évében a Szergej-barátok mellé állt a szerencse. Történt ugyanis, hogy az MRT Pásztón rakott kővonatára nem jutott Nohab, így a vonatra a MÁV-tól bérelt mozdonyt a nosztalgiacég. Mégpedig Szergejt: az utóbbi években szinte kizárólag Záhonyban dolgozó, viseltes külsejű 157-es gép került a vonat élére. Ki gondolta volna annyi év pangás után, hogy 2025-ben lehet még piros Szergejt fotózni a somosi oldalban? Fritz Gergely felvételén Jobbágyinál dől be a rakott szerelvény a honától messzire vetődött mozdonnyal az élen egy forró nyári délutánon
Az egykori miskolci 163-as igazi mindenessé vált. Az előző havi országjáró mérővonatozások után június 14-én a szolnoki daruszerelvényt mozgatta Budapesten a feszmentesített szakaszokon; Rákosszentmihályon és Angyalföld elágazásnál kitérőket cseréltek vele. Érdekesség, hogy a vonatot Szolnok és Budapest között a 2304-es Fecske Szili továbbította (fotó: Balázs Zsolt)
Tiritarka összeállítású Lesence sebesvonat érkezik Szombathely felől Tapolcára. A 304-es mellett leggyakrabban a képen is látható 310-es gép dolgozik idén a szombathelyi fürdősvonatok élén (fotó: Tóth Pál)
A déli végeken nem csak a fafeladás, a klasszik Szergejek is dübörögnek! Június 26-án tíz üres kocsit vitt Drávafokra a 151-es nagyvas. A vonat végén két zúzottköves kocsi is utazott Sellyéig. Greczula Levente László Kákics után fotózta a kiszolgálómenetet
Az üres kocsik beállítása után öt rakottal indult vissza Drávafokról Sellyére a Szergej (fotó: Láber Attila)

A napi ajánlott mennyiségű dízelfüst bevitele után villanyozódjunk fel kicsit!

A 040-es Gigant repeszt Monoron egy Nyírség Intercityvel június 26-án Szilágyi Péter felvételén
Az Eiffel-csarnokban pózol kilences Teknő június derekán egy Napfény IC élén. Az államvasút legerősebb mozdonyai közül naponta egy járja a szegedi oldalt, szám szerint a 707-704-703-708 vonatokkal (fotó: Szilágyi Péter)
A 120-as vonali ablakos vonat plusz GYSEV mozdony kombináció mára a mindennapok részévé vált. Szilágyi Péter Gyömrőn fotózta az 502-es Repcebikát a Maros IC-vel
Ami viszont egyre kevésbé része a mindennapoknak, az a mellékelt ábrán is látható, szétfingott külsejű szilis személyvonat. A szebb napokat is látott 1195-ös mögött a 1112-es mozdony utazott hidegen június 21-én a 7400-as számú Békés IC-ben (fotó: Szilágyi Péter)
A szétfingottsági-skála átellenes oldalán helyezkednek el a CRRC DDEMU2 motorvonatai. Szalinka Gábor június 13-án Ferencváros Nyugati rendezőben fotózta a különféle futó- és állópróbákon nyúzott 001-es Westbahn-motorvonatot. A magánvasút az egyes vonalon vonatozna a kínai motorvonatokkal a jövőben, a pletykák szerint a 150-es vonal megnyitása után akár Szabadkáig meghosszabbítva kínálatát
Összesen három példány található jelenleg a típusból az országban: a próbákon résztvevő 001 mellett a Dunakeszi Járműjavító udvarán parkol a 004, illetve június közepén tehervonatba sorozva megérkezett a 003-as motorvonat is. Fekete Márk Dunakeszin csípte el utóbbit, részben még gyári „csomagolásban”

Végül, de nem utolsó sorban nézzük, mi történt a magánvasutak háza táján az elmúlt bő hónapban!

A Retrack Koper – DUFI vonatai már jó ideje kerülő útirányon közlekednek a 20-as vonal Szentgál – Városlőd közötti kizárása miatt. A szokásos Hodos – Zalaszentiván – Szombathely – Porpác – Csorna – Győr – Kelenföld – Százhalombatta útvonal azonban nem jöhetett szóba július 3-án, ugyanis a 16-os vonalon is teljes kizárással járó vágányzár volt érvényben. Így egyedülálló módon – kerülve a kerülőt – a Balaton északi partján közlekedett le a 45088-as számú tehervonat (fotó: Sándor Dávid)
A Laminátkák mellett immár a ZSSK Cargo többáramnemű Ászai is egészen messzire merészkednek a hazai pályahálózaton RCH-vonatokkal. Korábban Hidasnémeti, ritkábban Hatvan állomásig húzták a Kassa felől belépő tehervonatokat a szögletes csehszlovák mozdonyok, június eleje óta azonban egészen Ferencvárosig menetelnek. Paha Bálint június 10-én Isaszegnél…
…Greczula Levente László pedig két napra rá, Rákoscsabánál örökítette meg a 102-es masinát az aznapi Miskolc-Rendező – Ferencváros Nyugati rendező gyorsteherrel
Dízelfronton két bérelt Skinest-Szergejjel újított idén tavasszal a Cargo. A 2M62 0293B és 2M62 0378B pályaszámú mozdonyokat május óta nyúzzák, az ország különböző pontjain tűntek fel tehervonatok élén. Az utóbbi hetekben Dunaújváros környékén dolgoztak, itt eddig a Kárpát Vasút biztosította a vontatást az adonyi kikötőt, illetve a Paks II. építését kiszolgáló vonatoknál. Novák Bálint felvételén a papírgyári rendezőben papírozik indulás előtt az egyik zöld nagyvas június 11-én
Az imént emlegetett Kárpát Vasút 1314-es Szilije dönget Siófok-Teher állomáson egy 2000 tonnás vonattal június 13-án (fotó: Vörös Attila)
Nem csak az RCH vonatozik zöld Szergejjel. A Train Europe a 0268B pályaszámú mozdonyt bérli, Novák Bálint június 10-én fotózta Kecskemét alsón tolatás közben
A kerek formák és az üvegszálas műanyag kedvelőiről sem feledkeztünk meg, nekik ajánljuk Laminátkás képeinket! Sándor Dávid a Retrack Párkányban belépő pétfürdői vonatával fotózta a 240 105-ös csehszlovák masinát
A CRW kecskeméti Mercedes-vonatát húzza a szárligeti bevágásban a 240 083 Hodos felé (fotó: Greczula Levente László)
Regiojet helyett Régi-jó-dzset! Július elsején még a Déli pályaudvari indulás előtt lett szolgálatképtelen a reggeli Budapest – Prága járat Traxx 2 mozdonya. A pórul járt Traxx helyére a CRS 129-es Laminátkája állt be az egyes vonalra Regiojetezni egész napra, Paha Bálint Felsőgallánál örökítette meg a különleges menetek egyikét

A miskolci tematikus Szergej-hétvége mellett említésre méltó júniusi történés az országos Múzeumok Éjszakája rendezvény, melynek keretein belül a Magyar Vasúttörténeti Park is különféle programokkal várta a látogatókat.

A fordítókorong körül felsorakozott az itthon közlekedő dízel- és villanymozdonyok széles skálája. A szabadon látogatható vezetőállásokon hozzáértő személyzet várta a kíváncsi látogatókat
A türelmesebbek utazhattak is egy kört a résztvevő dízelgépek fedélzetén; a Truman mellett egész este váltották egymást a vendégmozdonyok
És, bár az EP Cargo és a TMK-Train Kocúr-kombója erősen próbálkozott,…
…igazán látványos műsort a 411-es csapott a naplemente után (fotók: Láber Attila)
A pályások háromtengelyes frigyládájával zárjuk ezen válogatásunkat, melyet Szalai Attila július 1-jén kapott lencsevégre Sásd állomáson. A következő megjelenésünkig köszönjük a figyelmet, és további vasútban gazdag nyarat kívánunk minden kedves olvasónknak!

Kapcsolódó cikkek