Közreműködők: Angyal Dénes Balázs Zsolt Fekete Márk Galbács Tamás Menczel Márton Monostori László Novák Bálint Pócza Norbert Simkó Bálint Szalai Attila Szalinka Gábor
Elkóborolt hatlábúak, terelések és végre hó legfrissebb válogatásunkban!
Legutóbbi képriportunkat október végén tettük közzé, az élet pedig azóta sem állt meg a magyar vasúton. Kalapálják a 75-ös vonalat, de túrtak a 100a vonalon is, lassan pedig a 150-es felújítása is befejeződni látszik – a vonalon mindennaposak a próbamenetek, sőt, a 203-as Púposnak már egy siklás is összejött a frissen átépített pályán. Szóval, zajlik az élet – egyébként az uuuuu háza táján is, hiszen nemrégiben elkészültek az első vonatos naptárunk előkészítő munkái is –, és bár a november második felétől állandósuló lehangoló, szürke időjárás miatt közreműködőink sem akkora lelkesedéssel vadászták az izgalmasabb témákat, mint egyébként szokták, azért így is van miért végignézni legújabb képválogatásunkat.
Kezdjük múltidézéssel.
A szokatlanul kellemes őszi időjárás november elejéig is kitartott, ennek hála közreműködőink is készíthettek egy pár szép őszi fényképet.
De a MÁV-nál is akadt ez-az, ami színt hozott a novemberi szürkeségbe. Például a 007-es Teknő,
amit némi spéttel, a Jókai-év legvégén sikerült felmatricázni az írófejedelem tiszteletére. A matrica dizájnja igencsak megosztónak bizonyult vasútbaráti körökben; a szerkesztőségi chatben a „Joke? AI?” borzalmas szóvicc is előkerült a mozdony kapcsán, de ezt a premier alkalmával még sikerült magunkban tartani. Eddig.
Ami a matricázott mozdonyokat illeti, ezekből az elmúlt hetekben a 120a vonalon jó párral lehetett találkozni: a 100a vonalon tartott vágányzár miatt a Tápióbahnon kerültek a záhonyi és a kör IC-k is.
November végén aztán váratlan esemény törént:
esni kezdett a hó.
Közreműködőink nem voltak restek megragadni a napjainkban egyre ritkábbá váló alkalmat, hogy havas fényképeket készítsenek.
Apropó, Mikkelsen: november elején az 1517-es kirándult egy nagyot az Alföldre.
Tájidegen mozdonyok lepték el Nógrád megye vasútjait is. A 75-ös vonalon idén egyébként is terveztek nagyobb vágányzári beavatkozásokat, de a látványos magyarkúti siklás miatt végül még komplexebb munkákra szánta el magát a vasúttársaság.
Magyarnándorban egyébként közel sem a 022-es Tujcica volt a legnagyobb szám mostanában, már ami a vasutat illeti, elvégre a 78-as vonalon debütált a Csillámbézé is, aminek az első útjáról mi is beszámoltunk. A LED-fénysorral ékesített Bzmot kétségtelenül a MÁV legsikeresebb PR-akciója a közelmúltból: ahol megjelenik, nem ritkán tömegjelenetek alakulnak ki. A nézelődők között pedig közreműködőink is rendre ott vannak.
A szürke késő őszi, kora téli napokat tehát a Csillámbézé sem mindig fényesíti.
