Közreműködők:
A MÁV megtartotta ígéretét, valóban elindult a forgalom szombaton a 75-ös vasútvonal Vác–Diósjenő szakaszán. Galéria.
A vonalat Vác és Szokolya között használt, de jó állapotú betonaljakkal és sínanyaggal teljesen felújították, a magyarkútiak meg is jegyezték, hogy már nem lehet hallani a vonatot, nagyon kell figyelni a megálló előtti útátjárónál. Ez persze előny, mindenki örül a biztonságosabb, gyorsabb, csöndesebb vonatnak, amit a környékbeliek használnak is a hivatásforgalomban. De nemcsak nekik épült a vasútvonal: kirándulószezonban a Börzsönyi túrák elérésének egyik legfontosabb eszköze a 75-ös: Nógrád az Országos Kéktúra egyik igazoló állomása, Diósjenőről pedig a Magas-Börzsöny támadható több remek útvonalon is.
Az alapesetben két Bzmotból álló szerelvények órás ütemben forgolódnak Vác és Diósjenő között, a keresztre félúton, Szokolya állomáson kerül sor. Szombaton azért volt példa ennél hosszabb vonatokra is: az egyik reggeli párosban egy négy- és egy hategységes Bézékígyó is végigdöcögte a távot!
A Vác–Balassagyarmat vonal csöndes pusztulásának az vetett véget, hogy 2025. szeptember 12-én a magyarkúti megállóhelyen kisiklott egy személyvonat. A pálya vizsgálata után arra az eredményre jutott a vasúttársaság vezetése, hogy a biztonságos közlekedés érdekében sürgősen fel kell újítani a pályát. A Vác–Szokolya részt teljesen átépítették, Szokolya és Balassagyarmat között pedig pontszerű beavatkozásokat végeznek. A Diósjenőtől délre fekvő vonalszakasz karácsony előtt elkészült, végigment rajta az FMK 004-es mérőkocsi és számos bézés és remot dácsiás menet is. Január 3-án a forgalom gond nélkül indult el, és később is pontosan ketyegett a némi hóval borított vonal.
