Archív – Bobó a Mecsekben

atesz

Szerzők: Vörös Attila Fritz Gergely Láber Attila ...

Közreműködők: ...

Magyarország

2024 május utolsó előtti napján a 406-os Bobó dolgozott a komlói tolatós élén, így újra piros mozdony közlekedett az eltraxxosodott vonalon!

A géphiány gyakran okoz szokatlan vonat-összeállításokat. Ezúttal azonban nem a Start gyatra rendelkezésre állása eredményezett izgalmas fotótémát Dombóvár környékén, hanem a forgalom megnövekedése! A Rail Cargo Hungariának (RCH-nak) ugyanis Nagykanizsán megnőtt a Szergejigénye, amióta nemcsak Marcaliba, hanem Mesztegnyőre is jár rendszeresen tehervonat – ahol a helyi iparvágányon gabonát rakodnak. A szokásos egy helyett így két remotot foglalkoztat Kanizsa, a másik Szergej a vízvári, illetve barcsi tolatósra kell.

Magyarszék és Mecsekpölöske között halad Komlóra reggel a kiszolgáló tehervonat (fotó: Vörös Attila)
Közelebbről a tetszetős elegy, élén a 406-os Bobóval (fotó: Vörös Attila)
A szergejes és dízel traxxos komlói vonatok A-B végi homogenitása után ismét felcsendült a „Bazdmeg, rövid orral jön!” tételmondat a Kaszárnya-patak völgyében. A túlerőltetett maximalizmust félretéve így is nagyon takaros a kilenc, különféle kialakítású nyitott kocsival a 406-os Bobó szerelvénye a magasból
(fotó: Láber Attila)

Pécsen nem változott a helyzet, szokásosan napi két M62-es az igény, most viszont egy gép, a 329-es revíziós volt, így a két dombóvári klasszik hatlábú (116, 235) dolgozik egy ideje Dél-Baranyában. Dombóvár új cargós szerzeménye, az ezüstszínű, sokak által kedvelt, egyesek által kevésbé rajongott Akiem-Traxx (285 108) viszont igencsak elfoglalt. Ha plusz megrendelés esik be Baja környékén, akkor szükség van még néha Szergejre is.

Mecsekjánosi előtt csattog a Bobó a reggeli napfényben élénk piros vonatával Komló felé (fotó: Fritz Gergely)
A komlói állomás annyira indusztriál, hogy a pesti tinik megvesznének egy helyi techno-buliért. De helyettük itt most a komlói tinik bandáznak; bömböl a dzsíbíel, csak a körbejáró Bobó duruzsolása, és Dzsennifer „rákospicsakurvaanyját” felkiáltása töri meg a legkomolyabb cigányrap flow-kat (fotó: Fritz Gergely)
Betolás a kőrakodóhoz (fotó: Fritz Gergely)

Csütörtökön azonban nem volt elég nagydízel Dombóváron, a szükség pedig nagy úr: a főleg csak állomási tartalékmunkát végző remot Bobók (448 406, 434) egyike ismét nyílt vonalon mutathatta be az erejét. A bajai, húszkocsis üres műtrágyavonat a kikötői és az 50-es vonali emelkedők miatt túl nagy falat lett volna neki, a komlói tolatós viszont nem. Így Bajára a Traxx ment az üres műtrágyavonatért, a komlói tolatós élén pedig a 406-os Bobó vitézkedett.

A mecsekpölöskei megállóhelynél halad a rakott vonat (fotó: Láber Attila)
Rakott vonatával halad Mecsekpölöskét maga mögött hagyva a Bobó Dombóvár irányába az igencsak változatos felhőzetű mecseki tájban (fotó: Fritz Gergely)
Itt már Magyarszékhez közelebb ereszkedik a menet (fotó: Vörös Attila)
Felhőlottó ✅ (fotó: Vörös Attila)

Odafelé az üres vonatnak emelkedik csak, a rakottnak szinte egészen Dombóvárig lejt a pálya. A régi szép időkben még klasszik Kisdácsia sem volt ritka combos vonattal lefelé, ha éppen nem volt más. A 406-os gép kilenc üres kocsit húzott fel Komlóra reggel. Mire fölért az állomásra, már a kőrakodón meg is rakták a kedden otthagyott három üres kocsit. A hozott vagonokból még hatot megraktak, hármat pedig ott hagytak keddre, így kilenc rakott kocsival tért vissza Dombóvárra a tolatós. A kővonat másnap Bajára folytatta útját (már a Traxxszal), ahol az állomási vágányzárban anyagolják majd el a komlói bagikövet.

Kapcsolódó cikkek